«Опасное вождение» — неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, 
связанных с нарушением правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному
средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения
заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; несоблюдении безопасной 
дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении;
препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой 
его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу 
или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

По мнению ГИБДД, такие маневры способны спровоцировать «ситуацию, создающую угрозу гибели или ранения людей, повреждения 
транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба». Госавтоинспекция МВД РФ предлагает 
наказывать нарушителей штрафами или лишением прав. Теперь финальное решение, касающееся поправок к ПДД по поводу опасного 
вождения, остаётся за Белым домом.
Формулировка охватывает широкий спектр нарушений, при этом одним из ключевых элементов является факт их неоднократности, 
— отметила Наталья Агре, президент экспертного центра «Движение без опасности». — Ведь однократное действие может быть связано
с ошибкой. Очень важно, чтобы данная формулировка была донесена до участников движения, были выработаны четкие механизмы фиксации 
правонарушения. Это позволит избежать двоякости толкования и, как следствие, конфликтных ситуаций и недоразумений».
Эксперты указывают на то, что за отдельные нарушения, перечисленные в списке, штраф предусмотрен уже сейчас. Президента
Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина смутили формулировки «несоблюдение безопасной дистанции» 
и «необоснованное резкое торможение».
«Не надо прописывать всё до мелочей, всё равно решение о наказании будет принимать суд, — считает лидер Федерации автовладельцев 
России Сергей Канаев. — Надо сделать так, чтобы статья КоАП «Хулиганство» распространялась и на дорожные маневры. А от субъективной
оценки инспектора и судьи мы в любом случае уйти не сможем, ни одна камера не сможет сама распознавать агрессию на дороге».